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El sensor de posición del cigüeñal estápara calcular la velocidad de rotación del cigüeñal del motor, determinar su posición y, en consecuencia, los pistones en los cilindros. El principio de inducción electromagnética se basa en el trabajo de este sensor. Si el sensor no está funcionando correctamente, el motor empieza a funcionar inestablemente al ralentí. Si el sensor de posición del cigüeñal falla, el motor se detiene y no arranca en absoluto El sensor de fase se utiliza para determinar el sincronismo de válvulas para cada uno de los cilindros del motor por el controlador. El principio de funcionamiento se basa en el efecto Hall. El sensor se encuentra en la cabeza de la unidad, en la parte delantera desde el lado del colector de admisión. Si el fallo pasa de la ECU sensor fases inyección en pairwise-paralelo (redundante), lo que conduce a un arranque incierto y el aumento del consumo de posición del acelerador topliva.Datchik determina el grado de apertura de la mariposa. Cuando un fallo de este sensor emitirá una característica de llamada de detonación del motor, especialmente en curvas cerradas en un modo de reposición, aceleración y economía de combustible y reducción de la capacidad debido a la operación continua del motor a bajos ángulos de avance MAF zazhiganiya.Datchik diseñados para estimar el llenado de aire del cilindro. Cuando un fallo del sensor se aumentó la velocidad de marcha en vacío (hasta 1500-3000 revoluciones / min.), Cuando la liberación de la velocidad del pedal del acelerador se reduce lentamente o nada en absoluto reducido y ayuda a reducir su único romperse. También durante la aceleración de los tirones del coche se observa.El sensor de presión absoluta responde a los cambios en la presión absoluta en el tracto de admisión. Mal funcionamiento del sensor conduce a que el motor es una mezcla demasiado pobre o demasiado rica, los gases de escape desagradable, fallo de encendido en la marcha lenta y bajo carga, los problemas con jamming motora.Datchik detonación para detectar característica detonación sonidos en varios modos. Si el sensor funciona incorrectamente, el motor empieza a detonar, especialmente cuando la velocidad del motor se restablece abruptamente en el modo de aceleración. Además, el rendimiento de combustible y la potencia del motor se reducen en condiciones de operación constante con un tiempo de encendido pequeño.El sensor de temperatura del refrigerante está diseñado para evaluar el estado térmico del motor. Si este sensor no funciona correctamente, el ordenador entra en modo de espera: el ventilador se enciende, se activan las vueltas en vacío y la temperatura del motor se determina según el tiempo de funcionamiento. Con un fallo completo del sensor, el arranque del motor es difícil y hay un mayor consumo de combustible.El sensor de velocidad está diseñado para determinar la velocidad del coche. Cuando el mal funcionamiento del sensor se observa un funcionamiento inestable del motor bajo carga pesada vertimiento motor se para, la dinámica deteriora velocímetro electrónico y ordenador de a bordo dan lecturas falsas de oxígeno skorosti.Datchik estima la cantidad de oxígeno contenido en los gases de escape. Cuando un fallo de funcionamiento aparecen fluctuaciones periódicas de velocidad durante el ralentí, el mayor consumo topliva.Krome de la lámpara de advertencia encendida Check puede indicar un circuito abierto, circuito, rotura (atravesar) la correa de distribución, la humedad, el sobrecalentamiento y otros fallos de funcionamiento. Más exactamente, el código de error es determinado por el escáner en cuestión de minutos.