Consejo 1: Cómo quitar el sensor abs
Consejo 1: Cómo quitar el sensor abs
Sensores sistema de frenos antibloqueo (ABS)están ubicados en los puños giratorios de las ruedas delanteras o en los conjuntos de cubo de las ruedas delanteras y traseras. Puede averiguar la instalación de sensores de ABS con la ayuda de las instrucciones de fábrica. Levante la parte delantera del automóvil con un gato. Coloque la máquina sobre los soportes. Retire la rueda delantera correspondiente para abrir el acceso a las partes.
Instrucciones
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Levanta la parte delantera del auto con el gato. Coloque la máquina sobre los soportes. Retire la rueda delantera correspondiente para abrir el acceso a las partes.
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Si los sensores están montados en puños giratorios,Desatornille los pernos que sujetan el sensor al nudillo giratorio. Retire con cuidado el sensor del nudillo giratorio en el punto de fijación. A través de la abertura libre, suelte el cable del sensor y separe el conector. Limpie el orificio de montaje del sensor y el sensor de la suciedad. Del mismo modo, los sensores de ABS en las ruedas traseras se eliminan.
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Para quitar el rotor del sensor de ABS, retire la pinzael mecanismo de freno correspondiente y atarlo a los mecanismos de suspensión sin desconectar el accionamiento hidráulico. Después de retirar el sensor de ABS, marque el disco de freno con relación al cubo y retire este disco. Afloje la tuerca del cubo. Retire la barra estabilizadora. Suelte la junta esférica del conjunto del cubo aflojando la tuerca de su montaje.
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Noquear el pasador de resorte del interiorSHRUS y elimina un eje de poder en la reunión. Desconecte el tiro de dirección de una nave y suelte las bisagras esféricas. Al notar la ubicación de la cabeza del perno, desatornille los pernos de montaje del cubo al soporte de suspensión. Retire el conjunto del eje. Retire el centro del conjunto del cubo presionándolo hacia afuera. Retire el rotor del sensor de ABS destornillando sus pernos de montaje a la brida del cubo. Los sensores Rotors ABS en las ruedas traseras se eliminan de manera similar.
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Instale el sensor en orden inverso. Si se retiró el rotor, al ensamblar el cubo, reemplace el pasador de resorte de la junta de CV interna y la tuerca del cubo. Verifique los pares de apriete de todas las conexiones de acuerdo con las recomendaciones del fabricante. Ajuste el espacio de aire entre el sensor y su rotor. Después del montaje, verifique la facilidad de servicio y el funcionamiento del ABS.
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Para ajustar el espacio de aire entre el sensory su rotor, mida el espacio entre el sensor de ABS y cada uno de los 44 dientes de su rotor. Compare los resultados de medición con los requisitos de las especificaciones. Si no hay suficiente espacio libre, ajústelo con una herramienta especial. Si el espacio es demasiado grande, reemplace el rotor o el sensor de ABS.
Consejo 2: Cómo quitar la rótula
Si desde la dirección de la rueda delantera se escucha un golpe durante el viaje, usted sabe: los rodamientos de bolas deben reemplazarse, al menos los superiores. Los inferiores no golpean, pero también deberían ser reemplazados. Cómo quitar la pelota?
Instrucciones
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Se requiere para quitar la rueda. Es necesario desenroscar las ruedas para mayor comodidad. Cuando trabaje con la rueda de la derecha, hasta que se detenga hacia la derecha, con la rueda izquierda, hacia la izquierda.
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Para el seguro, ponga una "cabra" debajo del automóvil. Para descargar el chasis debajo de la palanca inferior, puede colocar una viga de madera. Usando un gato, baje el automóvil hacia él.
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Con la llave del coche, desatornille las tuercas. Ellos sostienen los dedos de las articulaciones esféricas. Se requiere verificar que la altura del gato sea óptima para el paso de la llave entre la estructura del resorte.
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Cuando la tuerca se desenrosca, golpee el dedo. Usando un martillo, golpee no en el dedo, sino en el área un poco más abajo. Después de unos golpes, saldrá el dedo de la rótula.
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Desatornillar la bola inferior pedestales decir una nuez que sostiene un dedo. Elimine la bola inferior con un martillo justo al área justo debajo del dedo. Después de su salida, tuerza la tuerca.
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Diagnostique los rodamientos de bolas sin quitarlo de la palanca. Puede comenzar a desenroscar las palancas de la bola. Usa dos llaves: regular y de trinquete. La articulación esférica se elimina.
Consejo 3: cómo quitar el cubo delantero
La razón para quitar el cubo delantero del automóvil,como regla, se convierte en desgaste de sus cojinetes, que se evidencia por la aparición de ruido extraño que emana de la rueda del automóvil mientras se conduce. Para estar seguro de la exactitud de sus sospechas sobre la falla inminente de los rodamientos, es necesario determinar en qué centro (derecho o izquierdo) se produjo un mal funcionamiento.
Necesitarás
- - Jack,
- - una llave para ruedas,
- - Clave del cubo.
Instrucciones
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En la etapa preliminar en preparación para elpróxima reparación, el automóvil está instalado en una plataforma nivelada. La palanca de cambio se mueve a la posición neutral, la palanca del freno de estacionamiento se eleva lo más posible y los calzos se instalan debajo de las ruedas traseras.
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Después de eso, ambas ruedas delanteras, que se desplazan a mano para detectar el ruido de los cojinetes, se elevan en una fila por medio de un gato.
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Determinar en qué centro surgiómal funcionamiento, el automóvil se baja en un gato, y cuatro pernos de su sujeción se sueltan en la rueda, y la tuerca para sujetar los cojinetes del conjunto especificado se apaga por dos o tres vueltas.
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Luego, la máquina vuelve a levantarse en el gato, y el lado correspondiente se monta en un soporte rígido.
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Además, la rueda se desmonta de la máquina y, una vez retirada, los pernos del montaje de la pinza del freno delantero se desenroscan.
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Una vez liberado de la conexión del mecanismo de freno especificado, este, a fin de no interferir con reparaciones adicionales, se retira hacia un lado, y luego se afloja la tuerca de la fijación del cojinete en el pasador de pivote (o las juntas).
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En la etapa final de desmontaje del cubo frontal, se retira (si tiene suerte) con las manos o con un extractor universal.
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Después de reemplazar los cojinetes desgastados, todos los pasos de montaje subsiguientes se llevan a cabo en el orden inverso.
Consejo 4: cómo quitar el sensor de ABS
El sistema de frenos antibloqueo (ABS) es un sistema,Evita que las ruedas se bloqueen bruscamente al frenar. Ayuda con el frenado repentino para no perder el control del vehículo y eliminar el deslizamiento. Hasta la fecha, ABS es un sistema electrónico sofisticado, que incluye un sistema antideslizante y un sistema electrónico de control de estabilidad. Sensores Los ABS están en las ruedas del automóvil y, al verificar el estado del sistema, se deben quitar.
Instrucciones
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Para quitar el sensor de ABS de las ruedas delanteras,En primer lugar, desconecte el cable del terminal negativo de la batería, lo que garantizará su seguridad. Si las ruedas están equipadas con tapas, quítelas, para "fundir" no se requieren pasos intermedios. Después de esto, asegúrese de colocar el automóvil en el freno de mano y aflojar los pernos.
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Levanta la parte delantera del auto conaprieta y fija en los soportes, o usa un elevador. Retire con cuidado las ruedas delanteras. Encuentre el conector eléctrico del sensor, que generalmente se encuentra debajo del arco de la rueda en el soporte de fijación. Sáquelo y luego desconecte el conector con un destornillador.
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Desatornillar el perno con el que el sensor de ABSestá unido al soporte, y retire el sensor. Realice su inspección, inspección o reemplazo. Verifique el estado de la junta tórica y, si es necesario, reemplácela. La instalación está en el orden inverso.
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Se quita el sensor de las ruedas traserasDe manera similar, la diferencia radica solo en el lugar donde está conectado el sensor: lo más probable es que esté conectado al brazo longitudinal de la suspensión trasera o al soporte. Después de la instalación, compruebe la capacidad de servicio de una lámpara de control en el panel de dispositivos: debería apagarse justo después de que el motor haya arrancado.
Consejo 5: Cómo poner los abdominales
ABS - sistema de frenos antibloqueo, quele permite conducir el automóvil con una frenada brusca, incluso en una carretera resbaladiza. Consta de tres componentes: sensores sobre ruedas que fijan la velocidad, una unidad electrónica que procesa la información, y un modulador que cambia la presión en el sistema de frenado, lo que evita que las ruedas vayan al suelo.
Instrucciones
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Instale el modulador hidráulico y la unidadcontrol electrónico ABS. Coloque el ABS en el hidromodulador. Primero coloque el elemento de sellado, instale el sistema y apriete los pernos con los que se unirá la unidad de control al hidromodulador. Asegúrese de que la unidad de control electrónico no se deforme durante la instalación. Luego conecta el cableado.
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Coloque el modulador con ABS en el soporte e instálelos en el compartimiento del motor. En la parte superior del modulador hay un conector especial que tiene muchos contactos: conéctelo.
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Conecte las tuberías de freno al cilindro maestro y al modulador. Toma la llave con la cabeza partida. Así que evitas el redondeo de las nueces.
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Poner la tapa del tanque de freno principalcilindro, pre-vertiendo un líquido allí. Tenga en cuenta que el líquido de frenos es un compuesto químico muy fuerte, que cuando se ataca en la superficie de la pintura los corroe. A continuación, coloque el soporte del tubo de freno. Establezcan el armamento básico y el relé, su bloque de montaje, habiendo puesto en él tres tuercas de fijación. Coloque los arneses de cableado en el soporte. Ajuste la cubierta del bloque de montaje insertándolo en el soporte.
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Conecte ambos conectores multip pin a lael soporte de montaje del relé. Coloque la batería. Tenga en cuenta que no se recomienda girar el modulador durante la instalación. es posible una gran pérdida de líquido.
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Purgue el sistema de frenos. Gasta el flujo en gafas. Primero, presione el freno de pie cuando el motor no esté funcionando. Luego, agregando el líquido de frenos al nivel deseado, bombee hasta que el aire se haya eliminado completamente del sistema.
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Integre los sensores de rueda en forma de bobinas con núcleos magnéticos en el cubo de la rueda.
Consejo 6: cómo quitar el cubo del pivote en el VAZ 2109
La deducción del cubo de la rueda es necesaria para la sustituciónun rodamiento fallido y requiere ciertas habilidades de cerrajero y una herramienta especial. El rodamiento no requiere ajuste durante la instalación y el trabajo de instalación puede llevarse a cabo de forma independiente.
Herramientas y equipo
Para la fabricación de trabajos sobre la eliminación del ejeLas siguientes herramientas y equipos serán necesarios en el VAZ-2109: - un gato - una llave de globo - un cabezal para la tuerca del cubo - llaves para 12, 17 y 19 - un destornillador - un cojinete para presionar el cojinete del cubo.Secuencia de ejecución del trabajo
En un automóvil parado en el suelo, retire el protectorel gorro de la nuez de la nave y la nuez sin cortar. A continuación, afloje la tapa del extremo de la tuerca del cubo y los pernos que aseguran la rueda. La tuerca del cubo se aprieta con gran fuerza, por lo que para aflojarlo es necesario usar alguna palanca, por ejemplo, una pieza adecuada de tubería. Levante aún más el automóvil un gato y coloque debajo de él un énfasis. Trabajar sin énfasis no es estrictamente recomendable. Ahora puede desenroscar completamente la tuerca del cubo y quitar la rueda.Al retirar el cubo, el cojinete se colapsa, por lo tanto, presione el cubo solo para reemplazar el cojinete.A continuación, retire el disco de freno, para esto al principioDesatornille los dos pernos que sujetan el cilindro de freno al pivote. Sin desconectar la manguera de freno, retire todo el conjunto del freno y cuélguelo con un cable en el resorte de la cremallera. Asegúrese de que la manguera de freno no esté estirada ni retorcida. Limpie el disco de freno del polvo y la suciedad con un cepillo de metal. Aplique grasa líquida WD-40 al buje y a la conexión del disco de freno. Déjalo actuar durante 30-40 minutos hasta que el óxido se disuelva. Gire las patillas de guía y retire el disco de freno, si es necesario, tocando el kyanik, tratando de golpear más cerca del centro del disco. Marque la posición del perno excéntrico con respecto al cuerpo del estante y afloje las tuercas de los pernos que sujetan el puño giratorio al poste. Echen los bulones de la atadura del soporte esférico al puño rotatorio. Desatornille las tuercas por completo en los pernos que sujetan el nudillo al soporte en el pilar delantero, quite los pernos y saque el puño giratorio del estante.
Si no hay un mandril especial, puede presionar el cubo usando anillos viejos del cojinete.Usando el mandril, extraiga el centro delanillo interior del rodamiento. Si parte del anillo se deja en el cubo, quítelo con un extractor especial, se proporciona una muesca especial para esto en el cubo. Retire los anillos de bloqueo en ambos lados de la leva giratoria y presione el cojinete con un mandril especial. En este trabajo para eliminar el cubo y vypressovke teniendo en el VAZ-2109 están terminados. Antes de instalar el nuevo rodamiento en el cubo, primero reemplace el anillo de retención exterior.
