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Instrucciones

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En primer lugar, cabe señalar que las razones por las que la moto no arranca en invierno (si, por supuesto, la opción de mecánicodaños) pueden ser dos: combustible e ignición. Para empezar hablaremos de combustible. La gasolina tiene su propia vida útil, lo que significa que si el scooter no arranca con gasolina vieja de una sola vez, no comenzará durante un tiempo prolongado. Para no enfrentar ese problema en el futuro, solo use la próxima vez un dispositivo especial llamado estabilizador de combustible (llénelo de acuerdo con las instrucciones en el otoño, antes de poner el scooter en el garaje).

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Si ya enfrenta el hecho de que debido ala gasolina no enciende un scooter, entonces lo siguiente puede ayudar. Drene la gasolina del tanque y del carburador. Después de eso, llene el tanque con gasolina fresca, puede que tenga que llenar todo el tanque, algunos scooters se plantan solo bajo esta condición. Intente durante la fábrica que deje la tapa del tanque abierta, esto ayudará a que el combustible ingrese al carburador. Ahora encuentre los tornillos de drenaje de las cámaras de flotación y desatorníllelos por un par de vueltas, de ese modo liberará la salida de combustible de la cámara de flotación del carburador. Verás cómo primero se goteará desde un tubo y luego fluirá la gasolina, deja que se drene y colocando un pequeño trapo debajo.

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Ahora un poco sobre el encendido, nos limitaremos a solovelas y batería. Cargue la batería durante 10 horas con una corriente del 10% de la capacidad nominal (la corriente recomendada generalmente se indica en la tapa de la batería). Use acumuladores especiales de moto-sco, si usa cargadores de automóvil, lo más probable es que no funcione. Controle las velas con una sonda especial. Haga esto: coloque el electrodo ubicado en la punta de la sonda en la punta del enchufe, y cortocircuite el otro electrodo a tierra (puede usar el bloque de cilindros). Si el enchufe no funciona, reemplácelo por uno nuevo.

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Cuando todo se verifica y se corrige, procedadirectamente a la fábrica de scooter. ¡Presta atención, no toques la perilla de gas en este momento! Intente encender el scooter tres veces, si no sale nada, sople los cilindros (en la fábrica, sujete el freno, gire la palanca del acelerador por completo y mantenga presionado el botón de arranque durante cinco segundos). Si no fue de ayuda, intente comenzar en el aire. Retire la cubierta del filtro de aire y salpique generosamente el aire, luego cierre la tapa e inmediatamente trate de enrollarla. Si no funcionó y esta es la única salida, dirígete al servicio.

Necesitarás

• destornillador, probador.

Instrucciones

1

Retire la tapa de la columna de dirección. Los cables que van a la cerradura de encendido estarán visibles. De cualquier forma conveniente, desconecte los cables del interruptor de encendido. Es necesario determinar los cables que van a la batería, al arrancador del automóvil, al circuito de suministro de energía de los instrumentos y al cable que proporciona la conexión a tierra.

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Determine la conexión a tierra. Por lo general, es un cable negro o verde. Para verificar, conecte el cable a través del probador a la carrocería del automóvil. La flecha del dispositivo está en la posición cero. Por lo tanto, esta es la "tierra". Después de determinar, es deseable aislar el extremo de este cable, ya que la conexión accidental a los cables de alimentación puede dañar el cableado del automóvil.

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Determine el (los) cable (s) de alimentación. Muy a menudo es un cable grueso de color amarillo o rojo. A veces hay varios cables de alimentación. En este caso, necesita encontrarlos a todos. La determinación de los cables de alimentación se reduce a la determinación de la tensión relativa a la tierra. Usando un probador, alternativamente corto cada cable a tierra o a la carrocería del automóvil. La flecha del dispositivo mostrará el valor del voltaje de la batería. Ate los cables encontrados juntos. Evite el contacto accidental con el suelo o la carrocería del automóvil.

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Identifica los cables que suministran energía al motor de arranque. Pon el freno de estacionamiento del automóvil en neutral. Alternativamente, conecte los cables restantes a los cables de alimentación. Cuando uno de los cables está cerrado, el motor de arranque comienza a funcionar. El cable requerido se encuentra. Los cables restantes proporcionan energía a la el coche.

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Conectamos los cables de alimentación con un cable que suministra voltaje a la el coche. Intente asegurarse de que la conexión sea fuerte, ya que cuando el automóvil se mueve, los cables pueden desconectarse y el motor se paraliza.

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Llevamos al cable un cable que suministra voltaje al motor de arranque. Cerramos El auto terminó: el cable se abrió y se aisló.

Necesitarás

• - la instrucción en la reparación de automóviles;
• - destornillador;
• - alicates de corte;
• - Guantes.

Instrucciones

1

Toma un destornillador, con un movimiento fuerte, introdúcelo enCerradura de encendido y vuelta. Use un destornillador como llave. En este caso, el castillo se romperá inevitablemente y luego tendrá que ser reemplazado. Este método es adecuado para automóviles, cuyo diseño no cambió hasta mediados de los 90. En particular, para casi todas las máquinas de producción doméstica.

2

Si quieres mantener el interruptor de encendido enintacto o con un destornillador, la máquina no se pudo encender, use otro método. Ubique los tornillos en la parte inferior y superior de la columna de dirección y desatorníllelos. Saque y retire con cuidado los paneles de plástico que cubren el cilindro de la cerradura de encendido y los cables. Opere suavemente para minimizar el daño a la columna de dirección y no cierre accidentalmente los cables de encendido.

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Lleva las instrucciones al vehículo. Ir a "encendido" y especifique el código de color de los cables para guiarse en su cita. Los cables rojos son generalmente responsables de la potencia de la máquina, mientras que el marrón se conectan directamente a la ignición.

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Use guantes. Corte los cables que alimentan el cilindro de la cerradura de encendido con los cortadores de alambre. Ahora limpie los extremos de los cables para conectarlos directamente. Por lo tanto, se suministra energía a los sistemas y circuitos eléctricos, como la radio, los faros, etc. Tenga cuidado de no tocar los cables pelados, están en vivo.

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Tomando con cuidado los cables para aislamiento,juntas sus partes desnudas. Debería haber una pequeña chispa y el auto arrancará. Es necesario desconectar los cables y aislarlo para no recibir una descarga eléctrica.

Necesitarás

• - espacios en blanco para la clave;
• - archivo o archivo;
• - agarre del cerrajero;
• - Las pinzas.

Instrucciones

1

Use para crear una nueva claveel castillo en sí Este método en la práctica del trabajo de emergencia se llama método de sangría. Es el más eficiente, económico y proporciona tanto la producción de un duplicado como la apertura de un candado. El método de sangría es adecuado para cerraduras tipo cerradura, dispositivos con pasadores y dispositivos de bloqueo cilíndricos.

2

Tome el espacio en blanco para la clave,correspondiente a un tipo específico de dispositivo de bloqueo (por ejemplo, considere un bloqueo cilíndrico). Inserte la pieza de trabajo en el cilindro de la cerradura, teniendo cuidado de no realizar ningún esfuerzo innecesario. Ahora tome la cabeza del blanco con pinzas con labios suaves; las esponjas deben ser paralelas entre sí.

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Inserte la pieza de trabajo en el cilindro y gírela aénfasis a la derecha, sin mucho esfuerzo; de lo contrario, puede romper o doblar la pieza de trabajo. Presione la pieza hacia arriba y hacia abajo varias veces. Esto es necesario para obtener una huella digital distintiva en el disco en blanco.

4

Proceda al siguiente ciclo. Cuidadosamente gire la pieza de trabajo completamente hacia la izquierda. Ahora quítalo del cilindro. Después de tales acciones, verá en la pieza de trabajo rastros bastante visibles de los alfileres.

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Procese el archivo o archivo de una sección transversal adecuada donde estén disponibles las marcas de marcado (huellas dactilares).

6

Repita el proceso de obtener las marcas antesporos, mientras que los recortes formados durante el procesamiento con la lima de uñas no se convertirán en el tamaño y la profundidad necesarios. Esas zonas en la pieza de trabajo que no tienen marcas de marcado distintas no se deben procesar. Las áreas donde el cilindro debe estar cerrado, lo hacen perfectamente liso.

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Al procesar la pieza de trabajo con un filete, elimínelo en unopase solo una pequeña cantidad de metal. Es mejor hacer un pase más que permitir un matrimonio irreparable en el trabajo. El trabajo de hacer un duplicado será algo más lento, pero la probabilidad de que la pieza de trabajo se arruine disminuye.

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De vez en cuando inserte la pieza de trabajo en el cilindro del bloqueo y sangría. Repita las operaciones hasta que la tecla no sea ideal para desbloquear el bloqueo.

Necesitarás

• - conocimiento de las características del modelo de su scooter;
• - un conjunto de herramientas para analizar el cuerpo del scooter;
• - tubo de resonancia;
• - Carburador con un diámetro del difusor de 17,5;
• - variador de deportes;
• - La clase TsPG Sport.

Instrucciones

1

Para aumentar la potencia del scooter y no colisionarDespués de esto, con el problema del registro de derechos y documentos, es necesario antes que nada eliminar de los talones del vehículo: limitadores de velocidad. Dependiendo del modelo de scooter específico, varios tipos de topes pueden ubicarse en el variador, el conmutador, el carburador o el silenciador.

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El silenciador debe ser cambiado a resonantetubería, relevante para el grupo cilindro-pistón de su scooter. Debe recordarse que el reemplazo del silenciador implicará la reorganización de la parte de transmisión del scooter. Todo esto no solo aumentará la velocidad del vehículo en un 30-40%, sino que también aumentará significativamente su dinámica.

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El carburador también se recomienda cambiar. El scooter estándar, diseñado para el entorno urbano, es el mejor carburador con un diámetro de difusor de 17,5 milímetros. El diámetro del difusor aquí es un indicador clave, mientras que el país del fabricante o una marca de carburador específica no juegan un papel importante.

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Los pasos tomados cambiarán sustancialmente elcaracterísticas del scooter, y por lo tanto, el vehículo requerirá un reemplazo y un variador; debe cambiarse a un automóvil deportivo. En tal variador, la cinemática de los pesos móviles es más perfecta que en los variadores de la configuración estándar, lo que significa que el ajuste de los parámetros actualizados será más cualitativo. Para aumentar la capacidad del sistema de transmisión, se recomienda utilizar un variador con un sistema de lubricación integrado de la varilla. También puede aumentar y acelerar a tu amigo de dos ruedas.

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Los pasos de modernización enumerados son usualmentesuficiente para los automovilistas que no requieren velocidades supersónicas y no participan en rallyes de motociclistas. Sin embargo, existe una forma más radical de aumentar la potencia del scooter, reemplazando todo el grupo de cilindros y pistones del scooter. En este caso, el clasificador Sport está instalado: aumenta el volumen del cilindro y optimiza su sistema de purga.

Necesitarás

• Destornillador Phillips.

Instrucciones

1

Abra el capó del coche. En la batería, retire el cable del terminal "plus".

2

Vuelva al salón. Coloque la palanca de cambio en punto muerto. Desenrosque la tapa de la columna de dirección con un destornillador de cruceta.

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Retire el haz de cables de la cerradura ignición. Encuentra el cable rojo y llévelo alado Los demás se conectan para que estén en contacto unos con otros. Asegure el giro resultante, por ejemplo, con un clip de papel. En este momento, todo el equipo de la máquina comienza a funcionar.

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Tire de la manija del control de la aleta de aire del carburador, en la gente común - "succión". Ponga la máquina en el freno de mano y presione el pedal del embrague.

5

El cable rojo está conectado a los cables quepre-conectados entre sí. La máquina se pondrá en marcha. Retire el cable rojo de torsión. Si el motor permanece estable después de arrancar, suelte suavemente el pedal del embrague y gradualmente, a medida que aumenta la velocidad del motor, vuelca el mando de control del amortiguador de aire del carburador.

Funciones y tipos de decantadores:

• El decantador es necesario antes que nada separar el sedimento formado en el vino cuidadosamente, sin remover.
• También se usa para aumentar el contenido de oxígeno en el vino, impartiendo así un nuevo sabor al vino.
• Otra función del decantador es la estética, presentar a la mesa un vino con un giro, para enfatizar la nobleza de la bebida.

Hay diferentes tipos de decantadores. El sedimento aparece principalmente, en los vinos tintos con una exposición prolongada, luego hicieron un tipo de decantadores. Para vinos menos envejecidos, se usa un tipo diferente.

Decantador para vinos con crianza

Este decantador tiene una ronda o esféricaforma en la parte inferior, y en el cuello largo estrecho superior. Tal decantador puede tener la forma de un decantador clásico con una base amplia, que retiene el precipitado al embotellar el vino.

Decantador de vinos blancos

Blanco y vino con una vida útil cortano tienen, por lo que el decantador solo se usa para saturar con oxígeno para mejorar la calidad del vino. Los decantadores de vinos blancos pueden tener cualquier forma, pero es importante que la base sea ancha y el cuello en forma de embudo. Vierta vino en la jarra no debe ser más alto que la parte más ancha, de modo que el vino esté saturado con oxígeno tanto como sea posible.

Decantadores de whisky y coñac

Además del vino, el gusto noble tiene coñacs ywhisky Para disfrutar estas bebidas, también se decantan antes de servir a la mesa. La jarra para estas bebidas tiene una forma redonda o cuadrada con un cuello corto, está hecha de cristal transparente.

Esquema general

El altavoz convierte la electricidadenergía en ondas de sonido. Estas ondas de sonido se crean utilizando dispositivos complejos hechos de metal, imanes, alambre, plástico y papel. Las vibraciones se obtienen a partir de un cambio de corriente en un imán permanente. Luego, el difusor de papel o plástico comienza a moverse sobre el imán para crear ondas de sonido con vibración.

Rama

El marco de la columna generalmente está hecho deEstampado de hierro o aluminio. La razón para usar dicho material es la alta rigidez de este material. Esto le permite proteger todas las partes internas de los altavoces de influencias externas.

Imán permanente

Un imán permanente es un detalle queconvierte la señal eléctrica en vibraciones mecánicas de sonido. Hacen que el cono del altavoz se mueva y vibre. Un imán permanente está unido al cuerpo de la columna. Dichos imanes se crean fusionando óxidos de hierro y estroncio con una base de cerámica en un molde. El molde se calienta antes de fundir la mezcla para crear un imán cerámico.

Bobina

La bobina de voz es un electroimán. La intensidad del campo magnético varía según la intensidad de la señal entrante. Estos cambios en la magnitud de la fuerza magnética entre la bobina y el imán permanente provocan movimientos cíclicos periódicos del difusor.

Difusor

El difusor es un componente de la dinámica quetransforma las oscilaciones electromagnéticas en sonidos. Entra en contacto con el cuerpo del altavoz y el electroimán, mientras hace oscilaciones libres para crear ondas de sonido. Entre el cuerpo y el difusor a menudo se encuentra una almohadilla de material elástico suave. Tal búfer permite que el difusor realice movimientos en un rango mayor para crear ondas de sonido de una frecuencia más baja. Los difusores pueden estar hechos de diversos materiales, incluidos papel, mylar y plástico. Debido a su disponibilidad y bajo costo, el papel es el material más popular.

Vivienda

Después de que todos los detalles estén ensamblados, el altavozmontado en la carcasa. Los materiales y la forma del gabinete también afectan las características de la tonalidad y el sonido del altavoz. A menudo, se usa un árbol para el caso, ya que hace que el sonido sea más bajo y suave. A veces se usa aluminio. Para los modelos baratos de altavoces, el plástico se utiliza generalmente debido a su bajo costo.

Debido a la gran variedad de vehículos de dos ruedasse hizo difícil elegir el scooter que le gustaría por precio y diseño. Este problema a menudo se enfrenta a una hermosa mitad de la población, porque para ella un papel importante es jugado por el estilo del scooter.

Características de elección

Antes de diseñar de 20 a 80-100 milrublos para un scooter, tendrá que determinar exactamente lo que le gustaría. Puedes elegir un scooter de forma clásica o una forma deportiva. El último tipo de scooter parece bastante impresionante, y una persona poco versada en tecnología de dos ruedas una persona pensará que está arrastrándose en una motocicleta real. No elija una técnica como un scooter, de forma remota: busque en tiendas en línea o en sitios con anuncios privados. En primer lugar, cualquiera que sea el scooter, puede descubrir que es incómodo sentarse sobre él el día después de la compra, sus manos comienzan a sudar rápidamente y la capacidad de carga es muy pequeña. En segundo lugar, si desea comprar un vehículo de este tipo a un vendedor privado, es mejor que vaya y vea el scooter con una persona conocedora. A menudo, los propietarios de scooters en el deseo de vender equipos innecesarios recurren a trucos tales como la pintura de plástico, la reparación deficiente de los componentes del motor, el cambio en los indicadores de kilometraje, etc.

Costo de scooters de diferentes fabricantes

Primero, deberá determinar su presupuesto. Si desea comprar clásicos, por ejemplo, los scooters japoneses HondaDio, HondaLead, YamahaX-MAX, etc., tendrá que pagar una cantidad bastante grande: 50-150 mil rublos. Por 20-50 mil rublos, también puedes comprar un scooter bastante bueno para una chica de Irbis, Griphon, Stels o Venta. El único inconveniente de esta técnica es un plástico barato y resistente al desgaste (cuando un scooter cae sobre piezas de plástico, se pueden formar arañazos horribles). A los amantes del diseño deportivo les gustarán los scooters ForsagePB-14 o YamasakiScorpion.

Por qué las chicas deberían conseguir un scooter

Si nunca has hecho un ciclo anteso mal no perder el equilibrio, entonces la compra de una moto que puede ayudar en el futuro desarrollo de la maquinaria más potente. Fue en una moto, se puede aprender a convertir, freno, mueva el peso de la técnica, así como paseo en una densa corriente de coches, sin desagradables posledstviy.Bolshim además montar en una moto hay necesidad de cambiar de marcha, tanto en motocicletas - Es en esta etapa, los novatos pilotos femeninos a menudo surgen problemas.

Las razones principales de una falla de scooter

Hay muchas razones por las cuales un scooter nocomenzar Entre ellos se encuentran: descarga de la batería, mal funcionamiento del mecanismo de distribución de combustible, sedimentación de hollín en la bujía, deformación de la correa del motor, desgaste intenso del componente del pistón del motor.

Consideración detallada de cada razón

La primera razón es la más inofensiva y es la más fácildeterminar Girando la llave de contacto, simplemente encienda la luz o haga una señal. Cuando la batería está descargada, no se puede hacer ni una ni la otra. Elimine este problema de dos maneras: 1) Intente encender el scooter con el pie del kick starter, que está a la izquierda del motor. En este caso, el ciclomotor comenzará desde la carga restante en el devanado del generador y después de un tiempo la electricidad generada por la armadura del generador y los cepillos recargará la batería. 2) Conecte la batería al cargador durante varias horas.

En el cargador, debe instalar los mismos amperios que en la batería, de lo contrario, se apagará.

Falla en la distribución de combustiblemecanismo no siempre se puede eliminar por sí mismo. Si el scooter está equipado con un inyector, entonces retrotrae al técnico al servicio, donde los especialistas usan un equipo especial para flashear el chip del inyector. Con el carburador, la situación es mucho más simple. Lo más probable es que el scooter no se encienda debido al atasco en el chorro que se puede purgar con la bomba de automóvil más común insertando la válvula del depósito en la válvula del chorro o puede prescindir de él. Retire el carburador del motor, desmóntelo y enjuague completamente en una solución de gasolina. El hollín puede asentarse sobre la vela por la inobservancia de las proporciones a la mezcla de la gasolina y el aceite especial. Pero este es el caso si un motor de dos tiempos está instalado en el scooter, si el motor es de cuatro tiempos, entonces el problema está en la gasolina misma. Llene el combustible con un octanaje superior a ochenta. Resolver el problema con una vela la ayudará a quemarse. Desenrosque la vela del cilindro y llévela al fuego para que la llama dispare la base de la vela. Luego, limpie con papel de lija de grano fino y vuelva a atornillarlo. La correa del motor se puede deformar debido a las altas revoluciones. Está ubicado en el mismo lado que el pie del pedal de arranque debajo de la cubierta del motor. Cinturón: este es un material desechable, que no se puede restaurar, tendrá que comprarse en la tienda de autopartes.

Al comprar, preste atención al grosor de la cubierta y al diámetro del cinturón.

El componente del pistón incluye: cilindro, pistón, pasador de pistón, anillos de pistón. El desgaste de al menos una parte conduce a la pérdida de potencia y más tarde simplemente a una avería. En cuanto al cilindro, no es necesario comprar uno nuevo, puede desperdiciar el anterior en reparación por encima de cero. El pistón, los anillos y los dedos se compran mejor en el kit para un desgaste uniforme mientras el motor está funcionando.

Necesitarás

• 1. Llave hexagonal.
• 2. Un nuevo cinturón.
• 3. Cepillo, aspiradora o compresor.

Instrucciones

1

Antes de comenzar a trabajar, ponga el scooter encuna central y asegúrese de que el encendido esté apagado. En la cubierta del variador, encuentre el pedal de arranque y desatornille el perno de su sujeción con una llave hexagonal, y luego retire el pedal de arranque de su eje. Después de eso, desatornille los tornillos de fijación de la cubierta del variador y retírela.

2

Evaluar la condición del cinturón viejo. No debería tener desprendimientos, rupturas, grietas, fibras rotas. Si están disponibles, la correa debe ser reemplazada. Luego revisa su ancho. Para hacer esto, en su lado externo, encuentre el riesgo, indicando su ancho mínimo de operación. Si su ancho real es menor o igual al mínimo, la correa también debe ser reemplazada.

3

La polea trasera (accionada) se compone de dosmitades cargadas por resorte. Aprieta con tus manos, luego desliza la correa entre ellas para que quede lo más cerca posible del centro de la polea. Con una mano, arregle esta posición de la polea y comience a girar suavemente las poleas. Con la otra mano, quite la correa de la polea delantera (delantera).

4

Antes de comenzar a instalar el cinturón compradoasegúrese de que corresponda a la longitud antigua, así como al ancho de las poleas del variador. Asegúrese de que no tenga ninguna pieza defectuosa. Limpie la carcasa del variador desde el interior con un cepillo, aspire o sople aire comprimido del compresor.

5

Coloque una correa nueva en la polea trasera,sus mitades y ahogan el cinturón en el centro de la polea. Mientras sujeta la correa en la polea en esta posición con una mano, la otra en la polea, girando lentamente las poleas. Después de que la correa se haya instalado por completo, gire las poleas varias veces para que su modo se establezca en la posición de velocidad mínima. Al mismo tiempo, en la polea trasera, la correa debe estar en el radio exterior (más grande), en la polea delantera debe estar en el radio interior (más pequeño).

6

En conclusión, reemplace la cubierta del variadory kickstarter. Levante la rueda trasera, encienda el scooter y gire ligeramente el acelerador. Si la rueda trasera comenzó a girar, entonces todo el trabajo se realizó correctamente.

Instrucciones

1

Los autos modernos están equipados con computadoras e inyectores. Para ellos, la mejor manera de plantar será alimentar su máquina desde acumulador otro. Para esto, hay cables especiales con abrazaderas de terminal. Se venden en cualquier autoshop y son muy económicos. Vale la pena comprarlos y guardarlos en el automóvil, incluso si tiene un automóvil nuevo y estable. Quizás ayudarás a alguien en el camino, dándote una "luz".

2

Para obtener un auto de otro,ponlos uno al lado del otro, pero para que las conchas no se toquen. Es necesario incluir una velocidad neutral y un freno de estacionamiento en cada automóvil. Sujete el cable al terminal positivo del que no funciona acumulador, luego conecte el otro extremo al "más" del trabajador. Para simplificar, los terminales positivos se pueden marcar en rojo y los negativos en negro. Luego arregle el cable al "menos" de la infectada acumulador, y luego el terminal no funcional correspondiente. Arranque un automóvil que funcione y déjelo funcionar durante 10-15 minutos. Después de eso, no amortigüe un automóvil que funcione, trate de encender uno con poca batería.

3

Si el automóvil es necesario para comenzar, y nadie tiene cables, entonces podemos recurrir a una permutación acumulador. Retire las baterías de las máquinas. Coloque la batería de trabajo en un automóvil que no pudo arrancar. No lo fije a la carcasa y no tuerza los terminales de los terminales. Arranca el auto No amortigüe el motor, desconecte cuidadosamente la batería que está trabajando y deje de funcionar. Bien, asegúrelo y los terminales. Haga esta manipulación solo si confía en sus conocimientos y habilidades.

4

Si la electrónica de la máquina lo permite, puedeintente iniciarlo mientras conduce. Para hacer esto, debe poner el automóvil en marcha: solicite que lo remolquen por un cable, que se deslice por inercia desde una superficie inclinada o que solicite ayuda para empujar el automóvil. Cuando la máquina se pone en movimiento, gire la llave de encendido al modo de funcionamiento y encienda la velocidad (es mejor limitar el primero o el segundo). Este método es extremadamente dañino para las máquinas con suministro de combustible inyectado y está prohibido de forma condicional.

Instrucciones

1

Elija un modelo de scooter. Varían en tamaño del motor: - hasta 50 cm cúbicos, con una velocidad máxima de hasta 60 km / h - este es un tipo de scooter de baja potencia. Si no desea preocuparse por registrar un vehículo y obtener derechos, esta es una opción para usted. Pero también este es el vehículo más peligroso, especialmente en una carretera con mucho tráfico. Si decide elegir este tipo de scooter, omita audazmente los pasos restantes para documentar el scooter, ya que no lo tocarán. - Más de 50 cm cúbicos y una velocidad máxima de más de 60 km / h.

2

Hacer los documentos, excluir la posibilidadfraude En el caso de que el scooter y cualquier TS se eliminen del registro (en los números de tránsito), hay margen para todo tipo de fraudes. Los casos de engaño de personas se han vuelto más frecuentes cuando el vehículo está simultáneamente en la hipoteca con el banco y es vendido por estafadores. Además, esté atento al poder: solo debe ser general, con derecho a vender y recibir dinero certificado por un notario. La opción más óptima: solicite al vendedor que vaya con usted a la policía de tránsito para completar todos los documentos.

3

Haga un acuerdo de compra para el vehículo. Ahora es aceptable como una versión manuscrita y registro en bufetes de abogados especializados.

4

Escriba una solicitud de registro (si está en tránsito) o para registrarse con la preservación de las marcas de registro (si el vehículo no se retira del registro).

5

Eche un vistazo al scooter en la policía de tránsito. Controle, ya sea que esté listo (el contrato de compraventa, PTS, la declaración y el seguro) y presente todos estos documentos en una ventana de registro de vehículos y remolques de motocross, como ocurre con mayor frecuencia en cada policía de tránsito.