Consejo 1: Cómo pasar la cremallera de dirección
Consejo 1: Cómo pasar la cremallera de dirección
La cremallera de dirección es un detalle del automóvil, con la ayuda deque es controlado por la máquina. Este es un dispositivo de alta tecnología con una vida lo suficientemente larga. En caso de mal funcionamiento en este mecanismo, es necesario pasar por encima de la dirección carril. Considere cómo realizar este procedimiento usando el ejemplo de Subaru.
Instrucciones
1
Entregar carril en la posición media y con la ayuda de tiza o brillantemarque la posición del eje de control. Recuerde, si esto no se hace, entonces con un ensamblaje adicional tendrá que pasar mucho tiempo para encontrar qué diente del eje se inserta en el diente del eje de la cremallera.
2
Drene el aceite, para esto, desatornilletubos que se ajustan al riel en el frente. Después de que se haya acabado el aceite, no olvide atornillarlo en su lugar. Después de eso, desatornille la protección, los pantalones de las cabezas del bloque, teniendo cuidado de no romper los pernos. Luego jale los pantalones hacia abajo, desenroscando el estabilizador y quitándolo. Retire el perno del eje de la hélice y retire carril desde el travesaño.
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Lave todos los detalles con un remediopara limpiar el motor. No permita que entre suciedad en las tuberías. El análisis adicional de los listones se lleva a cabo directamente sobre la mesa. Para cambiar el kit de reparación superior, retire el cojinete de bolas del eje. Para el conjunto inferior, es necesario separar el tope del cable girando el casquillo del eje del riel. Habiendo visto un fijador, comience a girar a la otra parte y extender una abrazadera.
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Cambio de arandela de empuje y manguito enEl centro mismo del cuerpo del estante se mantiene al noquearlos. Cuando presiona piezas nuevas, tenga cuidado de no dañar el borde del manguito. En el transcurso de todo el trabajo, preste atención al hecho de que pequeñas partículas de suciedad, hilos y otros objetos extraños no entran en el reductor y el sistema hidráulico.
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Al ensamblar e instalar, primero intente carril, para esto, atorníllelo ligeramente sin tubos. Verifique si el eje ha ingresado correctamente carril, luego coloque el eje cardan en las ranuras, al mismo tiempo, apriete con cuidado carril al travesaño. Vea si el volante permanece en la posición media. Si todo está en orden, ensamblarlo por completo y asegurarlo cuidadosamente.
Consejo 2: Cómo reparar un Ford
Ford es considerado un automóvil confiable con altacaracterísticas tecnológicas. Y es por eso que necesita un manejo competente y un mantenimiento regular. Algo se puede hacer de forma independiente, y es mejor asignar un trabajo exclusivamente a centros especializados.
Necesitarás
- Instrucciones de reparación, repuestos listos, herramienta universal.
Instrucciones
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Compre un manual de reparación de librosFord. No solo hay instrucciones paso a paso con ilustraciones, sino también listas de posibles fallas y recomendaciones para su eliminación. Algunas publicaciones se pueden encontrar en sitios web especializados.
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Realice el mantenimiento de rutina. Esto incluye el reemplazo de la correa de distribución y la reinstalación simultánea de sellos de aceite y bombas, inspección de la culata y medición de compresión en el motor de combustión interna. Cambie las juntas de la tapa de la válvula, el colector de admisión / escape y el sumidero, las bujías, los cojinetes y los sensores para controlar el motor. La reparación del motor es la reparación más difícil y costosa que le puede suceder a su automóvil.
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Pon la transmisión en orden. Reemplace el aceite en la caja de engranajes, la junta interna y externa de las mismas velocidades angulares (SHRUS), la velocidad y el sensor de retroceso. Sangra el embrague.
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Inspeccione la suspensión delantera. Puede tratarse de reemplazar los cojinetes de los bujes delanteros, las palancas, los amortiguadores, los cojinetes, los rieles estabilizadores delanteros, etc. Cambie el líquido de frenos, compruebe los pads y discos correspondientes.
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Ajusta la dirección. Puede ser necesario reemplazar las barras de dirección, puntas, listones, tubos y la bomba de dirección asistida. Configure el descenso-camber.
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Verifique la suspensión trasera. Todos los amortiguadores, cojinetes, almohadillas, puntales y casquillos del estabilizador necesitan reemplazo periódico, así como el cable de la palanca manual. Los más laboriosos son los trabajos sobre las palancas de la suspensión trasera.
Consejo 3: Cómo ajustar el mecanismo de gobierno
El mecanismo de dirección del automóvil esuno de sus nodos más importantes. Debido a fallas en la dirección, el conductor puede tener serios problemas en la carretera, por lo que debe prestar atención a este elemento del automóvil.
Necesitarás
- - dinamómetro;
- - pinzas;
- conjunto de herramientas universales.
Instrucciones
1
Verifique el volante para ver si hay alguna jugada posible. Esta es la distancia a la que gira el timón sin utilizar el mecanismo de giro de las ruedas. Mídalo con un calibrador. Fijarlo al peso en la parte superior o inferior del volante. Establezca un punto de control y combine con él el origen del mecanismo de lectura del calibrador. Gire el volante al punto opuesto de juego. Es necesario separar el brazo de medición y colocarlo en el punto de control marcado en el manillar. Inadmisible es una reacción que supera los 35 mm. Necesita ser ajustado.
2
Ajuste el juego del volante. Se lleva a cabo mediante un refuerzo adicional de las articulaciones cardán del eje de dirección. Encuentre el tornillo de ajuste de las bisagras, y luego configure la holgura permisible, ajustando los tornillos con esfuerzo.
3
Gire el volante a rotación completa,habiendo fijado en él un dinamómetro. La dirección con dirección asistida no debe superar los 5 kg según el dinamómetro. La dirección mecánica de acuerdo con la marca y el modelo del automóvil permite las fluctuaciones en el indicador de 6 hasta 10 kg. Lea la documentación técnica de su automóvil.
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Verificar y ajustar si es necesariofuerza aplicada al volante. Esto se hace usando un dinamómetro. En un automóvil equipado con un amplificador hidráulico, arranque el motor, dejándolo funcionar durante 5 minutos, de modo que el fluido en el amplificador de potencia pueda calentarse a la temperatura de funcionamiento.
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Ajuste en la dirección borra las bisagras esféricas,si su testimonio es demasiado alto. Para hacer esto, instale el automóvil en el paso elevado, porque necesita acceder desde la parte inferior. Verifique el montaje de las bisagras del enlace de dirección y apriételo si las bisagras están "sueltas". También verifique el dinamómetro para el amortiguador de la columna de dirección: la fuerza aplicada no debe exceder los 5 kg.
