Consejo 1: Cómo aumentar la potencia del motor del barco
Consejo 1: Cómo aumentar la potencia del motor del barco
Si tuviera que elegir un motor de bote, entoncesseguro que te enfrentaste a una situación en la que en la descripción técnica de dos motores, idénticos en volumen de trabajo y masa, había una cantidad diferente de potencia desarrollada por las unidades. La pregunta es natural: ¿por qué se logra la diferencia de potencia y si es posible aumentarla independientemente sin pagar de más por los caballos?
Instrucciones
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Analiza la posibilidad de comprar un bote motor en una versión más barata y de menor potencia, luego para convertirla de manera independiente en una más poderosa. Forzando la base motor con un rendimiento promedio le permitirá ahorrar dinero y compensar la diferencia de poder.
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Inspeccione su motor para ver si está disponible o sila ausencia de una parada de aceleración, verifique las especificaciones técnicas de la unidad. Con mucha frecuencia, reemplace las válvulas de mariposa, el carburador (sus chorros), el colector de escape y el interruptor.
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Para determinar con mayor precisión las piezas que requieren reemplazo, compare el catálogo de piezas de su motor y la unidad cuyas características desea recibir. Para que pueda identificar los nodos que necesitan mejora.
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Retire el limitador de potencia (para motores pequeños) y cambie las holguras de la válvula. Otra forma de aumentar la potencia motor - desarrollo de unidades y partes responsables de la admisión y liberación. Operaciones para aumentar la capacidad motor se producen individualmente para cada uno de sus tipos.
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Realizar un carburador de motor aburrido,aumentando el diámetro del difusor. Para hacer esto, primero desconecte el rociador del carburador (tendrá que taladrar un tapón de bronce encima), el tubo de inyección, el acelerador y las aletas de aire, la tapa de la cámara del flotador y desatornille los tornillos de ajuste. El tubo de la boquilla se desmontará de manera más conveniente insertando un cable de diámetro adecuado en él. Después de perforar, reemplace el rociador, el tubo de chorro y otras partes. Cierre el agujero sobre la pistola de pulverización con un tapón hecho de un tornillo adecuado con una tuerca de seguridad.
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Póngase en contacto con los mecánicos del serviciocentro si tiene problemas para realizar cambios estructurales en el motor. Así que ahorrarás tiempo y nervios. Cambio de poder independiente motor puede ser un proceso costoso
Consejo 2: Cómo aumentar la potencia
Cualquier automóvil comprado hoy deproductores es el resultado de una serie de concesiones, que son las consecuencias de varios factores. Primero, un intento de meter un automóvil en un cierto rango de precios. En segundo lugar, la necesidad de cumplir con los estándares para gases de escape. Y tercero, el deseo de garantizar la máxima vida y fiabilidad de la máquina. Estos factores brindan muchas oportunidades de mejora. Hay diferentes formas de aumentar el caballo fuerza el motor serial.
Necesitarás
- dinero
Instrucciones
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Reemplace el chip de control del motor de la computadora. A veces, pero no siempre, puede cambiar el rendimiento del automóvil al reemplazar el chip ROM en la unidad de gestión del motor (ECU). Por lo general, estos chips se pueden comprar a proveedores de equipos para tuning cars. Al principio, será útil leer reseñas independientes del chip, porque algunas de ellas son solo falsas y, en consecuencia, no se espera ningún efecto.
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Mejora el suministro de aire al motor. Durante el movimiento del pistón a la posición más baja, durante la carrera de admisión, la resistencia del aire puede restar la potencia del motor. Algunos autos nuevos usan colectores de admisión pulidos para reducir la resistencia del aire. También pueden mejorar el flujo de aire al motor: filtros de aire grandes, filtros de resistencia cero y conexiones de tubería de aire acortadas.
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Mejora el sistema del colector de escape. La resistencia del aire o la presión de vuelta dificulta la salida de escape del cilindro, lo que resulta en la pérdida de potencia del motor. Si silenciador crea una fuerte resistencia al gas de escape o del tubo de escape es demasiado baja, puede causar un aumento de la presión de retorno. En sistemas de escape de alta emplean colectores de escape ramificado, tubos de escape y los grandes sistemas uniflow silenciar reducir significativamente la contrapresión en el sistema de escape.
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Reemplace la cabeza del bloque del motor o árbol de levas. Muchos motores en serie tienen una entrada y una válvula de escape por cilindro. La compra de una nueva cabeza, que tiene cuatro válvulas por cilindro, aumentará significativamente el paso de aire dentro y fuera del motor. Este método es más efectivo y aumenta significativamente la potencia del motor. La instalación de un sistema de distribución de gas con una fase variable también puede aumentar significativamente la potencia fuerza motor.
Consejo 3: Cómo aumentar la potencia del carburador
El carburador es especialdispositivo en el sistema de alimentación del motor del carburador, que está diseñado para mezclar aire y gasolina, lo que crea una mezcla combustible. En los automóviles modernos, los sistemas de carburador se reemplazan por sistemas de inyección.
Necesitarás
- - herramientas.
Instrucciones
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Para alcanzar la potencia máxima, el carburadoren la entrada (los conductores llaman el "gran agujero") debería tener una resistencia mínima, porque de otra manera será difícil lograr una mezcla de calidad y llenar los cilindros a altas y medias revoluciones. Sin embargo, con la apertura repentina de la válvula de mariposa del carburador, el flujo de aire y la rarefacción en el difusor se reducen significativamente, y la cantidad de combustible aspirado se reduce, por lo que la mezcla combustible se agota. El agotamiento de la mezcla conduce al hecho de que a bajas revoluciones capacidad tiende a cero (este hecho se vuelve palpable para la gran A de los difusores principales).
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Al instalar el carburador estándar SOLEX 073,obtiene un excelente aumento a altas y medias revoluciones, pero aumenta el consumo de combustible, y además, a bajas velocidades hay una falla. Personalizar carburador en este caso consiste en aumentar la elasticidad del movimiento a velocidad alta y media, alcanzando el llenado a baja velocidad, así como en modos transitorios.
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Aumentar la potencia del carburador es más quesimplemente reemplazando los jets viejos por otros nuevos con una sección transversal más grande. Esto es para todo lo demás también el cambio en los datos de calibración, el llenado del carburador y la introducción de sistemas adicionales en el diseño de este dispositivo. Para hacer esto, en el cuerpo del carburador, taladre los canales adicionales de medición, luego complete el carburador con equipo adicional y configure este dispositivo.
Consejo 4: cómo elegir un motor de barco
Hoy el mercado tiene una gran variedad deMotores de lanchas de producción nacional e importada, que difieren en sus características. Por lo tanto, el comprador a menudo plantea la pregunta: qué buscar al elegir este producto.
Necesitarás
- - una computadora en Internet;
- - Folletos publicitarios.
Instrucciones
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En primer lugar, asegúrese de que en los cuerpos de agua, enque planean operar el barco, se permite el uso de motores de combustión interna. Decida cuánta energía necesita. Por ejemplo, para pescar o distancias cortas, seleccione un motor con potencia baja o media (aproximadamente de 2 a 15 caballos de fuerza). Por supuesto, no puede desarrollar una gran velocidad, pero ahorrará dinero durante la compra y en el mantenimiento posterior. Otra cosa si vas a esquiar en el agua o planear. Entonces necesitas más "caballos".
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Asegúrate de mirar en el tamaño del pasaporte del barcoespejo de popa (lugar para colocar el motor) y potencia recomendada del motor. Recuerde, exceder la última cifra puede afectar la seguridad de la operación. Después de todo, a medida que aumenta la velocidad de la embarcación, aumentan las fuerzas que son destructivas para su casco. Además, el barco puede perder estabilidad y esto provocará inundaciones y vuelcos.
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Decide de qué manera comenzar un motor de barco para timás adecuado: encendido convencional o electrónico. Cada uno de ellos tiene sus ventajas y desventajas. Por ejemplo, un sistema con un interruptor de contacto no tiene una chispa fuerte y con frecuencia rompe los cables de arranque. Una desventaja significativa de la electrónica es su costo. Además, piense si necesita controlar el motor a distancia.
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No será superfluo tener el modelo elegido yAlgunas opciones: modo superficial (cambiando el nivel de inclinación del motor) y la posibilidad de una fijación confiable del motor al espejo de popa. Aunque, la última función puede hacer más daño que bien si no estás lo suficientemente atento. De acuerdo, siempre existe el peligro de tropezar con un obstáculo submarino. Y si el motor está rígidamente fijo, esto puede causar daños graves. Pero, por otro lado, el constante golpeteo en la red de arrastre tampoco conducirá a nada bueno.
Consejo 5: Cómo ejecutar un motor de barco
Prácticamente todos los fabricantes conocidos de motores de embarcaciones recomiendan realizar un rodaje correcto de un motor nuevo antes de comenzar a probar su capacidad total y capacidades de limitación.
Los fundamentos de un motor de bote apropiado
Durante el primer robo no se recomiendasobrecargar la embarcación, usar el motor en los modos de limitación, así como para remolcar otras embarcaciones, para moverse a altas velocidades con fuertes corrientes y olas altas. La violación de estas recomendaciones puede implicar no solo una reducción en la vida útil del motor, sino también su falla. Durante el primer rodaje como combustible, solo deben usarse mezclas con un alto contenido de aceite. Todas las proporciones relevantes del fabricante, como regla, indican en el manual de instrucciones del motor. Al final del robo, reemplace las bujías y el aceite en el motorreductor.Silenciosamente ve - ¡continuarás!
En promedio, el robo de un motor fuera de bordadebería dejar 6-10 horas. Comience el movimiento cuando se ejecuta solo después de que el motor se haya calentado completamente en ralentí. La velocidad se debe marcar gradualmente, asegurándose de que la velocidad del motor no sea demasiado intensa. Además, en el proceso de funcionamiento de un motor de dos tiempos, no es aconsejable pasar mucho tiempo a la misma velocidad. Aproximadamente lo mismo se aplica a los propietarios de embarcaciones con motores nuevos de cuatro tiempos. Los fabricantes de tales unidades de potencia recomiendan algún tiempo después de arrancar el motor para continuar manejando solo a revoluciones mínimas y solo aumentar gradualmente su número, llevando a 3000-4000 rpm. En más MARCHA debe moverse incluso en diferentes números de revoluciones, pero no innecesariamente forsirovat.Iskhodya de todo lo anterior, importante en los motores adecuados de ejecución tiempos y de cuatro tiempos - aumentar gradualmente la carga en el motor, que contribuirá a un mejor acceso de petróleo en la zona de acoplamiento y más intensa lavado de productos de desgaste de los puntos de mayor fricción. En otras palabras - en movimiento sin problemas, podemos dar el motor a otdohnut.Obkatyvaya nuevo motor de la embarcación, es necesario disponer de algún instrumento de medición, en particular, un velocímetro, tacómetro, indicador de temperatura, navegador GPS. Con la ayuda de estos instrumentos puede medir con precisión la velocidad de movimiento, fijar el número de revoluciones, los modos de temperatura del motor.Consejo 6: Cómo aumentar la potencia del generador VAZ
Para obtener una corriente eléctrica en el motor, un generador es absolutamente necesario. En motores de motocicletas, automóviles, incluidos VAZse usaron alternadores
Necesitarás
- - alambre de cobre del diámetro requerido;
- - guantes técnicos;
- - alicates;
- - medios para lavar platos;
- - impregnación de barniz
Instrucciones
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Las partes constituyentes generador La corriente alterna es un estator y un rotor. El estator es una parte estacionaria del generador, que consiste en un colector y varios devanados. El colector está diseñado para aliviar la tensión que se produce en los bobinados del rotor, así como para alimentarlo posteriormente en el circuito de consumo. La parte móvil del generador es un rotor que consiste en una cierta cantidad de imanes, sobre los cuales se enrolla un devanado de alambre de cobre.
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Hablando puramente teóricamente, para aumentar capacidad VAZ, debe reemplazar el devanado del rotor, mientras usa un disco con una sección transversal más grande, y también aumenta la corriente de polarización.
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En la práctica, antes que nada, necesitamos dibujar un diagramaenrollar las bobinas del rotor, y luego desenrollarlas. Para hacer esto, tome un cable de cobre del diámetro requerido, guantes técnicos, alicates y acumule un poco de paciencia.
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Recuerde, el cable que está desenrollando eraespecialmente impregnado con barniz. Por lo tanto, lave y desengrase las bobinas del rotor. Para hacer esto, recurra al uso de un limpiador de platos doméstico convencional preparado previamente.
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Tome el cable de cobre preparado, luegocon mucho cuidado, sin apresurarse, enrolle la bobina para encender las bobinas. No te olvides de registrar el número de vueltas. Cuando termine el bobinado, pele los extremos de los cables y compruébelos con un probador para detectar un "cortocircuito".
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Ahora es necesario aislar cuidadosamente todas las salidas, y luego soldarlas a los contactos. Sature todo el devanado con un barniz especial, luego séquelo. Suelde los cables para la conexión.
